遇列车停于晃车地段，工务人员检查设备有困难时，车站值班员（列车调度员）可根据工务人员在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速（）km/h驶出故障地段的申请，通知司机限速驶出晃车地段后继续运行。

80..在站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫做进路。进路包括列车进路和调车进路,其中列车进路又包括接车进路、发车进路进路两种。()

79.“占用线”系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。()

78.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”属于违反集团公司制定的安全红线。()

77.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的上坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。()

76.使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在填发路票A后,方可准备发车进路。()

75.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于1000mm。()

74.《行规》第154条,长时间停留的车辆成组编入列车后部开车时,车站值班员须通知助理值班员(外勤)或派人现场确认列车运行出站情况,未得到现场人员确认列车整列出站的报告,不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。()

73.“关门车”是指制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。截断塞门手柄与制动支管垂直,为“关门车”。()

72.《行规》对不能通过光带锁闭的道岔,单操至所需位置,确认进路(有接通光带功能的不需要接通光带确认),单独锁闭。

71.《行规》FAS发生故障造成车站值班员与司机不能通话时,车站值班员应使用铁路自动电话与司机进行通话、办理有关行车手续。