车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清( )（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。接发列车时，按规定程序办理，并使用规定用语。

72.《行规》对不能通过光带锁闭的道岔,单操至所需位置,确认进路(有接通光带功能的不需要接通光带确认),单独锁闭。

71.《行规》FAS发生故障造成车站值班员与司机不能通话时,车站值班员应使用铁路自动电话与司机进行通话、办理有关行车手续。

70.《技规》第369条:在不得已情况下,列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车,将情况通知车站值班员后再进站。

69.《技规》第247条:如隔离车在途中发生故障摘下时,无隔离车时不能继续运行。( )

68.《技规》第359条:进站信号机不能使用时,应优先开放引导信号。引导信号不能开放时,再派引导人员接车。

67.《技规》第360条:接发列车时,发现货物装载状态有异状时,应停车处理。( )

66.《技规》第404条:车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车停车,并报告列车调度员。

65.《行规》第89条:特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车,待确认出站(进路)信号机显示A后,再行加速。

64.《行规》第86条:办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因,导致列车未完全停靠站台后,机车乘务员要立即向车站值班员报告停车情况及机车状态,未得到车站值班员允许不得动车。

63.《行规》第81条:进站或出站信号机因故不能开放,但控制台仍能正常操作时,能排列调车进路时,应通过控制台排列调车进路,利用进路光带锁闭道岔;排列调车进路时,接车可反排调车进路,发车可正排调车进路。