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列车调度员接到司机或车站值班员信号机显示距离不足200m的报告后，及时向（）发布调度命令（已进入该区间的列车除外），改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
进站（接车进路）或出站（发车进路）信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，办理列车进路按以下方式准备进路、锁闭道岔：（ ）。
车站值班员接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情的报告后，应立即呼叫已进入区间的后续列车（)，扣停未进入区间的列车，对已开放出站信号机的列车，呼叫司机（），同时关闭出站信号。呼叫司机停车时，应一直呼至司机应答为止，列车停车后，司机向车站报告机车停车位置，车站值班员将停车原因通知司机。
在半自动闭塞区间，遇下列情况应使用故障按钮，办理人工复原。（ ）。
发现列车车次号错误或丢失后，车站值班员立即报告（）核对列车车次，及时修正列车车次号。列车调度员发现列车车次号错误或丢失后，立即核对列车车次，并指示（）及时修正列车车次号。
车站使用故障按钮的规定，下列说法正确的有（ ）。
《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》被连挂车辆距警冲标不足（）m调车作业时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过（）km/h的速度作业。（）
《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：（）。
《技规》第405条：线路发生故障，当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示( )。
《行规》第156条：发生弓网故障经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（ ）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。
