由运营公司总部查明触碰客运服务红线的，除对责任人进行处理外，按照运营公司组织绩效考核办法，追究管理单位责任；运营公司总部查明委外单位从业人员触碰客运服务红线的，依照合同从严追究委外单位责任，同时追究委外项目现场管理单位履职责任。

车站进行人工办理进路时，行车值班员采用（）“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

故障区段内所有列车在（）停稳并定位无误后，行调先向相关车站值班员，后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。

发车站取得接车站同意闭塞的（）后，填写路票。

电话闭塞中：行调定位列车的同时将故障信息通报（）。

电话闭塞中，车站确认（）空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路。

电话闭塞车站间作业程序：确认区间（），发车站准备发车进路，接车站准备接车进路。

在办理电话闭塞过程中，当列车出清站线后，（）向车控室报告列车出清情况。

当发车站需取消闭塞时，值班员立即通知司机及（），由（）收回路票并划“×”作废。

单专业的故障抢修，由（）任命抢修负责人并上报维调。联合抢修时，由维调指定某一专业为主要抢修专业，并授权以主要抢修专业负责人为抢修负责人，配合抢修相关专业指定一名联络人负责与抢修负责人联系。

车站须严格控制清客时间，无异常情况不得延误列车运行，应急清客严格控制在（）分钟内完成。