轮缘垂直磨耗的运用限度是由轮缘根部向轮缘顶点方向垂直磨耗不得大于（）。

铁道线路具有一定的弹性，当车辆沿钢轨运行时，在轮对（）的作用下，铁道线路也随轮对的移动出现垂向变形，车辆在上面行驶时，将随同其起伏而形成振动。

随着车速的提高，蛇行运动加剧不仅增加运行阻力，还可能造成车辆的脱轨事故，大大（）了车辆的运行品质，同时带动车体产生横向周期性的振动。

车轮踏面具有斜度（或等效斜度）以及轮缘与钢轨之间的间隙存在，轮对在线路上运行的轨迹为（）。

（）车体沿z轴方向所作的前后振动。

侧滚振动：车体绕（）轴所作的回转角振动。

（）车体沿y轴方向所作的水平振动。

（）车体绕z轴所作的回转角振动。

（）车体绕y轴所作的回转角振动。

（）车体沿z轴方向所作的上下振动。

由于（）工艺和设备等方面的原因，造成轴颈中心与车轮中心有偏心。当车轮沿铁道线路运行时，车轴中心相对瞬时转动中心会出现上下和前后振动。