从板座铆钉折断的危害易造成车钩和（）的破损故障。

车列间距超过40米时安全规定接到列检值班员通知“×道停留×个车列，计划作业×头车列，作业车列与相邻车列间距超过（）米，联控插设安全防护信号”后，与2号检车员在两车列间（距作业车列尾端20米处）插设移动脱轨器。

对发现编入列车中的非提速车辆，将车型、车号向（）汇报，并在车统-15A内记录该车车型、车号、前次定检单位及日期、转向架型号。

货车检修管理的军用自备铁路货车车型编码：（）＋车型＋重量系列，如TP64GK、TNX70、TC70等。

军用自备铁路货车按结构特点分为按货车检修管理和按客车检修管理（）大类。

军用自备铁路货车采用货车转向架，且无车辆电气、（）和发电设备的车辆按货车检修管理，其余车辆按客车检修管理。

客车的制动机试验由随车（）负责。

客车与铁路货车连接的车钩、（）的连接状态良好。

闸瓦及闸瓦插销无折断、（），闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。

车轮轮缘垂直磨耗、（）不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

发现客车故障符合摘车临修范围或经鉴定后确实无法正常运行的，扣车处理。对随车（）预报的客车故障，应积极配合处理。