列检作业时外观检查发现脱轨自动装置拉环变形、调节杆弯曲等异状，应对脱轨自动装置进行全面检查，防止脱轨拉环脱落现拉环裂损时要及时（）。

铁路货车长条状剥离其最宽处不足（）mm的，不计算在内。

铁路货车踏面剥离两端宽度不足（）mm的，不计算在内。

接到列检值班员通知现场“×道停留×个车列，计划作业×头车列，×头已挂机，作业车列与相邻车列间距超过（）米，联控插设安全防护信号”后，与2号检车员在两车列间（距作业车列尾端20米处）插设移动脱轨器，插设移动脱轨器执行始发列车五色图作业指导书第4项标准。

车列间距超过40米时安全规定接到列检值班员通知“×道停留×个车列，计划作业×头车列，作业车列与相邻车列间距超过（）米，联控插设安全防护信号”后，与2号检车员在两车列间（距作业车列尾端20米处）插设移动脱轨器。

对发现编入列车中的非提速车辆，将车型、车号向（）汇报，并在车统-15A内记录该车车型、车号、前次定检单位及日期、转向架型号。

货车检修管理的军用自备铁路货车车型编码：（）＋车型＋重量系列，如TP64GK、TNX70、TC70等。

军用自备铁路货车按结构特点分为按货车检修管理和按客车检修管理（）大类。

军用自备铁路货车采用货车转向架，且无车辆电气、（）和发电设备的车辆按货车检修管理，其余车辆按客车检修管理。

客车的制动机试验由随车（）负责。

客车与铁路货车连接的车钩、（）的连接状态良好。