非常站控模式下，遇（ ）情况，车站值班员（信号员）须对相关的列车按钮进行封锁（戴帽）,需要使用时可解封（摘帽）。

在按站间组织行车、（ ）和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发。

在（ ）、上道除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发。

在按站间组织行车、上道除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（ ）。

在（ ）工作状态下，依次选用自动触发、人工触发、人工排路方式。

接发列车使用正线、到发线时，下列说法错误的是（ ）

接车站取消进路，影响发车站（ ）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。

进站（接车进路）信号机开放后需关闭信号、变更进路时，下列说法错误的是（ ）

取消发车进路，（ ）（调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下由列车调度员负责，与司机联系不上时，通过车站值班员联系）必须通知司机，得到司机尚未起动或已在信号机前停车的答复后，方可按规定取消发车进路。

车站值班员应严格按（ ）规定时机开闭信号机。

取消发车进路时，下列规定中说法错误的是（ ）