单选题
406.46.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是?
A
飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零
B
飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞
C
飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门
答案解析
正确答案:A
解析:
(46.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是?)解析:
答案为 A. 飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零。
这是因为在无人机着陆滑跑时,通常需要将油门收为零,即关闭油门,以确保安全。这减少了无人机在地面上的推进力,有助于减速并确保安全着陆。保持油门为大车状态或在一段距离后再收油门都不符合标准的着陆程序,可能会导致不安全的情况发生。
相关知识点:
着陆滑跑,接地后收油门
相关题目
单选题
868.下正确的任务规划流程是:
单选题
867.下列哪种规划是任务规划的主体核心:
单选题
866.进行无人机飞行任务规划时下列哪一条不在考虑范围内:
单选题
865.在飞行任务书中,应当明确
单选题
864.地面站显示系统警告信息主要包括
单选题
863.()是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。
单选题
862.应急航线的主要目的是确保飞机安全返航,规划一条安全返航通道和(),以及()。
单选题
861.任务规划时还要考虑(),即应急航线。
单选题
860.()应具备的功能包括:标准飞行轨道生成功能,常规的飞行航线生成、管理功能。
单选题
859.()的内容包括出发地点、途经地点、目的地点的位置信息、飞行高度速度和需要到达的时间段。
