203.4.属于增升装置的辅助操纵面是?

**解析：** 本题考查的是飞机辅助操纵面的分类及其功能，特别是**增升装置**的识别。 1. **分析选项 A：扰流板 (Spoilers)** * 扰流板的主要作用是在飞行中破坏机翼上表面的气流，从而**减小升力**并增加阻力。 * 它们通常用于空中减速、辅助滚转控制或在地面着陆时作为减速板使用。 * 因此，扰流板属于**减升装置**或阻力装置，不属于增升装置。 2. **分析选项 B：副翼 (Ailerons)** * 副翼位于机翼后缘外侧，主要作用是控制飞机的**滚转运动**（即左右倾斜）。 * 虽然某些飞机拥有“襟副翼”（Flaperon）兼具襟翼功能，但在标准分类中，普通副翼主要用于姿态控制，而非专门用于增加升力以改善起降性能。 * 因此，副翼主要属于**主操纵面**（用于控制姿态），不是典型的增升装置。 3. **分析选项 C：前缘襟翼 (Leading-edge Flaps / Slats)** * 前缘襟翼（或称前缘缝翼）位于机翼前缘。当它伸出时，可以改变机翼剖面的弯度，延缓气流分离，从而显著**提高最大升力系数**。 * 它与后缘襟翼（Trailing-edge Flaps）共同构成了飞机主要的**增升装置**系统，用于在起飞和着陆阶段提供足够的升力，使飞机能在较低速度下安全飞行。 * 因此，前缘襟翼明确属于**增升装置**。 **结论：** 属于增升装置的辅助操纵面是**前缘襟翼**。 故正确答案为 **C**。