561..飞机下降时,其迎角

**解析：** 迎角（Angle of Attack，简称 AoA）是指机翼弦线与相对气流方向（即飞行速度矢量方向）之间的夹角。 1. **升力产生的原理**：绝大多数飞机在正常飞行状态下（包括起飞、巡航、下降和着陆），都需要机翼产生向上的升力来平衡重力或控制下降率。对于常见的对称或非对称翼型，要产生正升力，迎角通常必须大于零（即机翼前缘高于相对气流方向）。 2. **下降阶段的受力分析**： * 当飞机下降时，虽然飞行轨迹是向下的，但为了维持可控的下降速率并不致于自由落体，机翼仍需产生升力。 * 此时，相对气流是从前下方吹向机翼的。为了获得足够的升力系数，飞行员通常会保持一个正的迎角。 * 如果迎角小于零或等于零，大多数常规翼型产生的升力将非常小甚至为负（向下压），这会导致飞机加速下坠，无法维持稳定的受控下降。 3. **特殊情况排除**：只有在极少数特技飞行（如倒飞）或特定高速俯冲情况下，迎角才可能为零或负值。但在常规的“飞机下降”语境中，指的是正常的进近或下降阶段，此时迎角必然是正值。 因此，飞机在正常下降过程中，其迎角**大于零**。 故正确答案为 **A**。