260..向逼近的冷锋飞行:

**解析：** 当飞机向逼近的冷锋飞行时，实际上是迎着冷锋移动的方向飞行。冷锋是冷气团主动向暖气团移动形成的锋面。在冷锋前方（即飞机当前所在的区域），通常受暖气团控制或处于锋前暖区。 1. **气压变化**： 冷锋过境前，当地主要受暖气团控制，随着冷锋逼近，冷空气密度大、重量重，会逐渐取代暖空气。但在冷锋真正过境之前，随着锋面系统的接近，气压通常是**逐渐下降**的（因为锋面低压槽通常在锋线附近或稍后）。只有当冷锋过境后，冷气团占据主导，气压才会显著升高。因此，在向逼近的冷锋飞行过程中（即过境前），大气压力是不断下降的。 2. **云层变化**： 冷锋的云系分布具有典型特征。在冷锋前方远处，首先出现的是高云（如卷云、卷层云），随着距离锋线越来越近，云层逐渐降低并增厚，依次出现高层云、雨层云等中低云。 * **“从高空分散”**：指在远离锋线的地方，首先观测到的是高空的分散云层（如卷云）。 * **“逐渐向低空分散变化”**：这个表述在气象学考题中通常意指云底高度逐渐降低，云量可能先增加后在锋线附近形成降水云系。虽然“分散”一词在此处略显晦涩，但结合选项对比，核心逻辑是**云底高度从高到低**的变化过程。 对比选项： * A项：气压升高错误（那是过境后），云层从低到高也错误。 * B项：气压升高错误。 * C项：气压不断下降（正确，符合锋前特征）；云层从高空（卷云等）逐渐向低空（雨层云等）发展变化，符合冷锋云系演变规律。 因此，正确答案是 **C**。