动车组临修后由所在局组织制定试运行计划，编制试运行方案，试运行不在动车组配属局时，动车组配属局不用安排人员参加实验。

CRH5型动车组列车车窗玻璃破损影响车厢气密性时，随车机械师通知司机限速（）km/h运行。

CRH5A动车组剩余1个动力车时，平直道上平衡速度为（）km/h。

CRH5型动车组热轴系统预报警,实际轴温值未超
过 90℃（新型轴温系统为100℃）同时与本车同侧其它轴位平均温度相比未超过（ ），可视范围内无异常且未伴随发生其它组合故障，对 QEL 柜内轴温主机空开 70Q01 进行复位，通知司机恢复常速运行，密切监视电子仪器界面故障车辆
轴头温度变化。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中单车空调不制冷（CRH5A/5G）原因中风压开关故障导致系统缺（）保护，无法启动压缩机

CRH5系列动车组MVB模块指示灯说明中LED3显示亮表示（）。

CRH5平台动车组新造及高级修试运行大纲中乘客紧急制动试验规定：将列车加速到80km/h，拉下车辆上的任意一个乘客紧急手柄,司机台上蜂鸣器响、指示灯亮起，（ ）后列车实施紧急制动。

滤波电容清洁时利用吸尘器小心清除电阻平台内部、（）、滤波电容灰尘或其它堆积物。

CRH5A平台动车组120万公里修程检查压力释放阀需清洁压力释放阀内的（），触点功能正常。

CRH5型动车组在司机台 TD 屏上显示“转向架 XX 空气弹簧压力低”。若是空气弹簧故障或高度阀及调整杆故障，关闭故障车四个空气弹簧供风管路。用此故障车的四个空气弹簧（ ），将此车空气弹簧内的风全部排净。

CRH5型动车组过渡车钩安装后确认其中心线与机车车钩中心线高度差不得超过（）mm。