CRH5型动车组热轴系统预报警,实际轴温值未超
过 90℃（新型轴温系统为100℃）同时与本车同侧其它轴位平均温度相比未超过（ ），可视范围内无异常且未伴随发生其它组合故障，对 QEL 柜内轴温主机空开 70Q01 进行复位，通知司机恢复常速运行，密切监视电子仪器界面故障车辆
轴头温度变化。

封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时抢修施工时除外），由驻调度所（驻站）联络员在《行车设备施工登记簿》内登记。列车调度员应保证施工时间，并及时发出实际施工调度命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。

车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

动车组临修后由所在局组织制定试运行计划，编制试运行方案，试运行不在动车组配属局时，动车组配属局不用安排人员参加实验。

出所联检作业应纳入动车组二级检修作业流程。

连结信号：表示连挂作业。夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。

硌伤照片应于发现后20分钟内由铁路局动车调度上报国铁集团。

机检作业需要跨局实施时，配属局无需和属地局签订协议。

出所联检发现动车组及车载YTP、LKJ、CIR等影响运行安全的设备故障无法修复时，严禁上线运营。

因设备管理不善造成的事故，定设备管理单位责任。

勤机械师钥匙纳入工具管理，作业班组检修需使用时与工具室集中办理钥匙交接。