出所联检作业应纳入动车组二级检修作业流程。

CRH5型动车组重联后机械车钩、电气车钩连接正常，气路连接正常，全列不缓解。司机进行（ ），确认是否可以缓解。如制动缓解正常，正常运行。

CRH5型动车组列车车窗玻璃破损影响车厢气密性时，随车机械师通知司机限速（）km/h运行。

CRH5A动车组剩余1个动力车时，平直道上平衡速度为（）km/h。

CRH5型动车组热轴系统预报警,实际轴温值未超
过 90℃（新型轴温系统为100℃）同时与本车同侧其它轴位平均温度相比未超过（ ），可视范围内无异常且未伴随发生其它组合故障，对 QEL 柜内轴温主机空开 70Q01 进行复位，通知司机恢复常速运行，密切监视电子仪器界面故障车辆
轴头温度变化。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中单车空调不制冷（CRH5A/5G）原因中风压开关故障导致系统缺（）保护，无法启动压缩机

CRH5系列动车组MVB模块指示灯说明中LED3显示亮表示（）。

CRH5平台动车组新造及高级修试运行大纲中乘客紧急制动试验规定：将列车加速到80km/h，拉下车辆上的任意一个乘客紧急手柄,司机台上蜂鸣器响、指示灯亮起，（ ）后列车实施紧急制动。

滤波电容清洁时利用吸尘器小心清除电阻平台内部、（）、滤波电容灰尘或其它堆积物。

CRH5A平台动车组120万公里修程检查压力释放阀需清洁压力释放阀内的（），触点功能正常。

CRH5型动车组在司机台 TD 屏上显示“转向架 XX 空气弹簧压力低”。若是空气弹簧故障或高度阀及调整杆故障，关闭故障车四个空气弹簧供风管路。用此故障车的四个空气弹簧（ ），将此车空气弹簧内的风全部排净。