外门门控器上的红色发光二极管闪烁一次代表

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处（警冲标、设在接触网支柱上的标志除外）

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。

发生接触网覆冰、线索舞动后，可在该区段采取接触网（局部）降速运行、动车组（电力机车）降弓惰行、内燃机车摆渡等方法维持运行。

警惕装置的作用是监控动车组运行过程中的工作状态。在动车组运行中，如司机未在规定时间内进行有效操作时，将依次触发警惕报警，直至施加紧急制动指令。

在冰雪冻雨灾害天气，要停止接触网天窗作业，保持接触网带电状态。同时，利用天窗时间安排动车组（电力机车）上线运行，防止接触导线覆冰。

立即停车是指在本规程中是指立即采取停车措施。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

铁路局调度所之间要加强信息沟通。遇管内高速铁路区段出现降雪时，调度所值班主任（值班副主任）及时通报邻局调度所值班主任（值班副主任），邻局调度所值班主任（值班副主任）通知动车调度台加强与降雪局动车调度台的联系，及时了解动车组转向架结冰情况和有关限速要求。

大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。

动车组列车运行途中，遇弓网故障时，司机、随车机械师应加强故障判断和处置，原则上不在区间进行登顶作业。