动车组列车运行途中，遇弓网故障时，司机、随车机械师应加强故障判断和处置，原则上不在区间进行登顶作业。

CRH5型动车组司机台 TD 屏显示动车组 X 车辅助变流器故障，主断路器不跳开,小复位无效时，将故障车辆 （ ）辅助控制模块电
源开关断开， 10 秒钟后恢复，
通知司机做小复位。

CRH5型重联动车组分别查看两组车蓄电池电压，其中一组车蓄电池亏电显示蓄电池电压低于（ ）。

随车机械师接到登顶作业的通知后，需与（ ）当面办理调度命令签认确认后， 在列车非会车侧就近 车门下车。

CRH5型动车组发生组合性故障时往往可能存在严重的（）或电气故障。

动车组一、二级修及临修作业时，作业班组与调度室值班员或值班员指定人员办理司机钥匙交接 同一车组严禁发放（ ）把及以上主控钥匙。

CRH5型动车组列车管压力表压力突然降低,将该车每端的两个列车管截断排风塞门关闭，
将该车做关门车处理，并打开尾部司机室的（ ），将尾部司机室的备用制动手柄推至完全缓解位，继续运行.

在QRK中的防火系统诊断板81A01上的红灯5亮且蜂鸣器报警表示（ ）柜发生火灾火情。

CRH5系列动车组BPS屏显示车门故障，检查车门状态中TD屏显示车门关闭正常，无法锁定故障车门时，立即通知随车机械师查看全列车门关闭状态。确认全列车门关闭正常，随车机械师通知司机断开QCA柜（ ）空开，然后开车。

CRH5型动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

外门门控器上的红色发光二极管闪烁一次代表