CRH5型动车组制动时主手柄第一扇区无制动力，第二扇区末端时动轴制动力小于 3.4bar ，紧急制动力正常。断蓄电池复位无效。开启主控端 （ ）阀启用备用制动，进行备用制动施加缓解试验。如正常，限速 120km/h 运行。

机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经路局批准。

动车组进行车门开关试验时，应先打开远光灯。

动车段(所）综合维修天窗应统筹考虑日常、周末和高峰图中列车开行、动车组晚上检修和设备检修维护等工作，根据实际需要合理设置。

高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。

铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、季节特点，安排设备检修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。

随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

严禁检修过期动车组上线运营。

连结信号：表示连挂作业。昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。

登乘门钥匙为单列车专用的“十”字钥匙。