高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。

动车组高级检修入修前、修竣后，配属(代管)企业与检修企业办理主控钥匙、（ ）钥匙及登乘门钥匙等检修所需动车组钥匙交接。

蓄电池组电压检测时若出现开路电压低于或等于()或处于短路中时，必须对格进行更换

CRH5A型动车组车轮所用材料为：（ ）

CRH5型动车组制动时主手柄第一扇区无制动力，第二扇区末端时动轴制动力小于 3.4bar ，紧急制动力正常。断蓄电池复位无效。开启主控端 （ ）阀启用备用制动，进行备用制动施加缓解试验。如正常，限速 120km/h 运行。

CRH5型动车组大复位操作需保持车组处于（）状态。

CRH5A平台动车组车轮镟修后，15 阶以上多边形粗糙度水平应小于5dB，且径跳小于()

蓄电池组检查及清洁时检查蓄电池端子盖和蓄电池端子表面是否有（）从注水管路处泄漏。

CRH5型动车组换向手柄、速度手柄、主手柄的英文缩写分别为（ ）。

下列那种车型符号代表的是CRH5型动车组带受电弓的拖车（ ）。

CRH5型动车组查看 TS 屏电子仪器第 2页，查看每个车的制动缸压力，如果个别车制动缸存在
（ ）bar 的制动压力，即为 ATP 级间转换后制动不缓解。