登乘门钥匙为单列车专用的“十”字钥匙。

CHR5型动车组检查受电弓接触压力，向上运动时，接触压力不得小于（ ）N。

CRH5型动车组网压超限导致受电弓降下,随车机械师确认现车车顶高压区设备可视部分的状态并通过 （ ）功能查看故障发生过程。

CRH5A型动车组TPB车的上货门在没关上时（ ）点亮。

CRH5型动车组（ ）用于在制动缸压力控制电路出现故障时，保护转向架设备。

CRH5型动车组过分相时主断路器不自动断开或不自动闭合，如果故障指示灯亮且复位空开后不能恢复，司机更换另一受电弓，继续运行。换弓后若过分相依然不正常，则（ ）。

动车组运行途中，因超员发生空簧压力异常或车辆异音异响问题时应（）。

动车组高级检修入修前、修竣后，配属(代管)企业与检修企业办理主控钥匙、（ ）钥匙及登乘门钥匙等检修所需动车组钥匙交接。

蓄电池组电压检测时若出现开路电压低于或等于()或处于短路中时，必须对格进行更换

CRH5A型动车组车轮所用材料为：（ ）

CRH5型动车组制动时主手柄第一扇区无制动力，第二扇区末端时动轴制动力小于 3.4bar ，紧急制动力正常。断蓄电池复位无效。开启主控端 （ ）阀启用备用制动，进行备用制动施加缓解试验。如正常，限速 120km/h 运行。