164、现场防护作业原则上在距离作业人员不超过10m(因现场困难时不超过20m)的安全位置进行防护,作业中加强瞭望,接到来车通知后组织作业人员下道,到安全地点避车。

55、列车按速度等级从高到低排序,运行等级最高( )。

54、在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上()加锁。

53、向封锁区间发出救援列车时,列车进入区间的行车凭证为()。

52、车站FAS故障,车站值班员(车务应急值守人员)通知通信部门检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。

51、列车占用丢失报警,显示屏弹出提示窗口,内容为()。

50、车站值班员发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时,车站值班员应立即通知()立即停车,通知设备管理单位进行检查处理,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

49、在CTC系统分散自律控制模式下,DS6-K5B型计算机联锁设备的车站停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)必须确认站内列车和调车车列停稳后,在()按压上电解锁按钮一次性解锁。

48、在未设调车信号机的线路上,以及动车组在车站(南宁动车所、桂林动车所除外)利用正线向区间方向调车时,按()办理。

47、集控站无联锁或联锁失效时接发列车时,车务应急值守员指派()按规定检查、确认线路、道岔空闲。

46、车站值班员因无线通信设备故障,均无法与司机取得联系时,不得向区间放行列车。通知()检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。