131、越出站界调车时,必须()空闲,单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的()后,方可进行。

87、危及行车或人身安全时,原则上应先关闭信号,并立即通知司机,未确认()或(),禁止操纵进路上的道岔。

86、在集中区调车作业联系和确认信号要求车站值班员(车务应急值守人员)负责办理();作业中未(),不得排列进路、开放信号。进路准备妥当后,车站值班员(车务应急值守人员)方可通知司机(调车指挥人)。

85、遇()情况可转为非常站控模式。

84、动车组在车站调车时,司机须在动车组运行方向的前端操作()通过CTC终端确认(轨道电路分路不良区段须通过人工现场确认)动车组越过折返信号机(或折返地点)后,通知动车组司机停车换端。

83、接发旅客列车时,与接发列车进路没有()的线路,不准办理轨道车自段管线进入车站作业。

82、列车若需由区间退行至站内,车站值班员报告列车调度员确认列车至后方站间已空闲,根据线路占用情况,可()将列车接入站内。

81、只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的()。

80、旅客列车甩挂作业,调车领导人编制调车作业计划时,须认真核对(),并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。

79、在分散自律控制下,下列情况车站值班员确认具备条件前,不准使用CTC设备自动触发列车进路:()。

78、在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对()加锁。