92、向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括()等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。

126、CTC调度集中分散自律操作方式分别是()。

125、车站值班员接承认施工调度命令后,核对调度命令与施工请求登记相符,确认具备施工条件,在电子《运统-46》上办理承认施工手续,将调度命令按规定向()施工负责人(驻站联络员)转达。

124、无联锁或联锁失效时接发列车现场进路准备、确认集控站车务应急值守员组织()人员现场人工准备进路。

123、《技规》中心控制模式转为车站操作方式或非常站控模式前,车务应急值守员必须车务应急值守员和列车调度员须在《ctc控制模式转换登记簿》内登记,记明转换的原因,与列车调度员核对()等情况。

122、接发动车组以外的其他列车时,应于列车到达前不少于()、出发前不少于()停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。

121、在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,()应点灯。

120、()以外的人员不准操纵CTC车站终端。

119、车站同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,进路准备将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭。当需要扳动封锁范围内的道岔,必须经()确认道岔具备扳动条件后,共同在《行车设备检查登记簿》内登记,车站签认后方可扳动,否则禁止扳动封锁进路上的道岔。

118、集控站转为车站控制或由车站控制转回中心操作时,车务应急值守人员须与列车调度员核对()等情况。

117、车站值班员正常情况下不执行车机联控,遇下列情况须进行车机联控()。/*高铁车站值班员(应急值守员)