95、车站值班员(车务应急值守员)接到防护栅栏内进入闲杂人员的报告后,立即报告列车调度员,通知()部门处理。

123、《技规》中心控制模式转为车站操作方式或非常站控模式前,车务应急值守员必须车务应急值守员和列车调度员须在《ctc控制模式转换登记簿》内登记,记明转换的原因,与列车调度员核对()等情况。

122、接发动车组以外的其他列车时,应于列车到达前不少于()、出发前不少于()停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。

121、在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,()应点灯。

120、()以外的人员不准操纵CTC车站终端。

119、车站同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,进路准备将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭。当需要扳动封锁范围内的道岔,必须经()确认道岔具备扳动条件后,共同在《行车设备检查登记簿》内登记,车站签认后方可扳动,否则禁止扳动封锁进路上的道岔。

118、集控站转为车站控制或由车站控制转回中心操作时,车务应急值守人员须与列车调度员核对()等情况。

117、车站值班员正常情况下不执行车机联控,遇下列情况须进行车机联控()。/*高铁车站值班员(应急值守员)

116、出站(发车进路)、进站(接车进路)信号机或线路所通过信号机在开放状态突然关闭,造成列车冒进停车时,()后,车站值班员确认进路准备妥当和列车运行条件具备后,向列车司机说明情况,冒进进站(接车进路)信号机时,可将列车接入站内。

115、向同一封锁区间进入路用列车,需分别开行时,第一列开出()或时间间隔()后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。

114、车站有线调度通信系统设备发生故障,造成()不能通话时,应使用铁路自动电话或GSM-R手持终端进行通话、办理有关行车手续。