102、CTC分散自律控制模式转为非常站控模式前,车站值班员(车务应急值守人员)必须做到()。

116、出站(发车进路)、进站(接车进路)信号机或线路所通过信号机在开放状态突然关闭,造成列车冒进停车时,()后,车站值班员确认进路准备妥当和列车运行条件具备后,向列车司机说明情况,冒进进站(接车进路)信号机时,可将列车接入站内。

115、向同一封锁区间进入路用列车,需分别开行时,第一列开出()或时间间隔()后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。

114、车站有线调度通信系统设备发生故障,造成()不能通话时,应使用铁路自动电话或GSM-R手持终端进行通话、办理有关行车手续。

113、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()。

112、运行揭示调度命令是指由调度所施工调度发布的涉及()调度命令。

111、车站控制是指调度集中区段车站( )下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

110、《技规》办理接发列车时车站值班员的“四亲自”指()。

109、列车占用出清而进路不能正常解锁时,须按规定确认列车整列到达、通过或出站后,人工解锁遗留的列车进路,登记《行车设备检查登记簿》,通知()部门处理。

109、在()情况下,防护道岔会影响防护进路的建立。

108、行车作业人员严禁在机车车辆底下坐卧,以及()坐卧或站立。