67、车站同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,当需要扳动封锁范围内的道岔,必须经施工单位、配合施工的设备管理单位确认道岔具备扳动条件后,共同在()内登记。

152、调车作业实行“谁作业、谁防溜(撤除)”的原则,防溜措施的设置和撤除由调车人员(机车及自轮运转特种设备为司机,其他无调车人员的为设备使用单位人员)负责。

151、分散自律调度集中有分散自律控制模式和非常站控模式。

150、CTC不能自动触发进路且人工触发进路及人工排列进路方式仍不能开放信号时,转为()开放信号,并通知电务部门进行处理,在()内登记。

149、车站值班员应报告值班管理人员和站段安全生产指挥中心,与()共同核对()后,方可操作或布置助理值班员(内勤)操作。

148、接发旅客列车时,与接发列车进路没有()线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内()除外。

147、由非常站控模式转为分散自律控制模式时,必须符合()条件。

146、CTC在分散自律模式下,应勾选()选项。

145、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,LKJ( )控车,反方向发出列车的行车凭证为:()。

143、动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时,司机根据需要向()提出申请。

142、用于办理接发列车进路等行车作业的CTC车务终端应固定显示单站界面,站场控制区域应全景显示,不得随意切换,不得隐藏。