152、调车作业实行“谁作业、谁防溜(撤除)”的原则,防溜措施的设置和撤除由调车人员(机车及自轮运转特种设备为司机,其他无调车人员的为设备使用单位人员)负责。

67、车站同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,当需要扳动封锁范围内的道岔,必须经施工单位、配合施工的设备管理单位确认道岔具备扳动条件后,共同在()内登记。

66、车站办理经分路不良的进路接发列车时,办理进路前,车站值班员必须亲自或指派其他人员(集控站为车务应急值守人员组织())确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭。

65、车站值班员发现道岔设备故障时,应停止使用该道岔,立即通知()处理。

64、使用电话闭塞法行车时,行车凭证为:()。

63、使用电话闭塞法行车,车站值班员(车务应急值守员)办理发车时,应查明(),并取得接车站(线路所)承认的电话记录号码。

62、横越停有机车车辆的线路时,必须确认机车车辆暂不移动,然也在该机车车辆()通过。

61、无联锁接发列车前,车站值班员必须及时通知车站管理人员到岗盯控把关,在()上填写日期、班次、车站值班员姓名、通知管理人员时间。

60、车站值班员发现CTC终端列车无车次号、列车车次号错误或需变更车次号时,对电力机车牵引的列车,在修正、输入车次号时要设置()。

59、仅运行动车组列车的区段,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,接入动车组以外的其他列车而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

58、遇()时,由车站交付书面调度命令。