42、GSM-R终端“299”组呼紧急呼叫是在()危及行车安全的情况下使用。

177、双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

176、车站发现TCC区间占用逻辑检查功能异常时,车站值班员应登记《行车设备检查登记簿》,并通知工务、电务部门修复。遇有关区间的TCC区间占用逻辑检查功能不能使用时,应改按站间组织行车。

175、距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

174、越出站界调车期间,相邻站(线路所)禁止向该区间放行列车。

173、超限绝缘邻接区段占用的情况下,会影响到本区段的信号开放,如本区段开放信号后,超限绝缘邻接区段占用,不会造成经过本区段开放的信号恢复。

172、车站值班员接到接触网停电的报告后,应立即扣停未进入停电区域的相关列车,对已进入停电区域的列车应通知司机停车,并报告列车调度员。

171、进行有车辆摘挂的调车作业时,应使用调车作业通知单。

170、在CTC操作终端或计算机联锁操作终端对防护道岔进行单锁,带动道岔会影响进路的建立。

169、动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时,可通过CTC/TDCS设备、联锁控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

168、采手摇道岔时先摇尖轨,后摇心轨,经确认尖轨、心轨密贴于基本轨,道岔位置正确后,按规定加锁。