17、在自动闭塞区间,动车组列车改按LKJ方式运行,车站值班员接到机车信号或LKJ故障报告时,车站值班员报告列车调度员。不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的()立即停车。

203、需在未设调车信号机的线路上调车作业时,根据需要可按越出站界调车作业办理,办理列车进路,由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令,司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

202、越出站界调车作业完毕,司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员在报告列车调度员后即可组织行车。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

201、越出站界调车作业完毕,司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员应及时报告列车调度员,列车调度员通知两端站(线路所)后方可组织行车。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

200、高速铁路越出站界调车期间,相邻站允许向该区间放行列车,但所放行的列车与调车车列不能在同一闭塞分区。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

199、高速铁路越出站界调车期间,相邻站(线路所)禁止向该区间放行列车。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

198、高速铁路允许两端同时向同一股道排列调车进路。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

197、高速铁路同一股道只允许一端调车作业,禁止两端同时向同一股道排列调车进路。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

196、接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂除外。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

195、高速铁路车辆在车站停留时,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时,应分别采取防溜措施。/*《技规》(高速铁路部分)第321条*/

193、车辆在车站停留时,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。/*《技规》(高速铁路部分)第321条*/