202、越出站界调车作业完毕,司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员在报告列车调度员后即可组织行车。/*《技规》(高速铁路部分)第319条*/

18、发现进路序列中列车接发方向与实际方向不符时,立即报告列车调度员,由()更正。

17、在自动闭塞区间,动车组列车改按LKJ方式运行,车站值班员接到机车信号或LKJ故障报告时,车站值班员报告列车调度员。不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的()立即停车。

16、控站遇特殊情况,需在中心操作方式下办理调车作业,编制书面调车作业计划时,由()编制调车作业计划。

15、TCC具备闭塞分区占用逻辑检查报警功能,对区间上下行线()轨道电路进行占用逻辑检查。

14、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时,行车凭证为(),发给行车凭证的依据确认区间空闲。

13、在站内无空闲线路的特殊情况下,接入列车须经()准许。

12、车站发现TCC区间占用逻辑检查功能异常时,应登记《行车设备检查登记簿》,并通知()部门修复。

11、高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时,由()提出申请,调度所值班主任(值班副主任)准许,列车调度员发布调度命令。

10、在()下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权。

9、列控区间占用逻辑检查功能状态表示灯(),CTC未获得列控传送的区间占用逻辑状态信息(如CTC启动初始化时)。