信号表示器分为道岔、()、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。(1分)

中途变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车

最高运行速度不超过160 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（STC）

《出站调车通知书》应由车站值班员填发交给司机

货物列车尾部未挂列尾装置时，应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，无列检作业的列车由机务人员负责

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。执行“双防溜”措施时，遇最外方车辆人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施

口头变更计划时在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩

溜放手信号：昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动

在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时与同一车组连挂

引导接车顺序可以根据接发车情况进行变更

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护