列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于( )m处防护(1分)

装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆禁止编入列车

未挂后部补机的列车，禁止退行或分部运行

在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行作业过程中的“联系、确认、检查”三项基本制度

自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在到达后交付，具体地点在《站细》内规定

在调车信号机关闭的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员），必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔，方可同意越过关闭的调车信号机原路返回

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员可不在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车

助理值班员（外勤）（内勤）、助理值班员（外勤）能通过CTC/TDCS、多方向接发列车防错办系统（STC）等接发列车信息系统掌握本站到发车次及股道运用计划时，可不填写占线板（簿）

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照车站值班员的要求继续运行

单机挂车时，必须挂列尾装置