轨道短波状态车辆动态响应检测每季 1 遍，车辆动力学检测每半年2 遍。

客专线（ ）号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为1100m。

客专线18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为（ ）m。

高速道岔的平面线形有圆曲线、复曲线、（ ）等多种线形。

高速道岔的平面线形有圆曲线、（ ）、变半径曲线等多种线形。

高速道岔的平面线形有（ ）、复曲线、变半径曲线等多种线形。

钢轨伸缩调节器按技术系列可分为自主研发钢轨伸缩调节器和（ ）钢轨伸缩调节器两类。

钢轨伸缩调节器按技术系列可分为（ ）钢轨伸缩调节器和CN钢轨伸缩调节器两类。

钢轨伸缩调节器可以按技术系列、容许通过速度、平面形式和轨下基础类型等分类，此外每种钢轨伸缩调节器也可以有不同的（ ）。

国内调节器均采用尖轨固定、（ ）伸缩的结构型式。

国内调节器均采用（ ）固定、基本轨伸缩的结构型式。