客专线18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为（ ）m。

动车组应安装车载式线路检查仪，每天对线路检查不少于 1 遍。

轨道短波状态车辆动态响应检测每季 1 遍，车辆动力学检测每半年2 遍。

综合检测列车轨道几何检测原则上每半月检查 1遍，严寒地区冬季、CRTS Ⅱ型板式无砟轨道高温季节加密检测。

线路动态检查应采用综合检测列车、综合巡检车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动检测设备对正线线路进行周期性检查。

应加强线路设备动静态检查数据的综合分析，全面掌握设备状态和变化规律，以指导线路维修作业。

在山区、高原、严寒地区和遇有气温下降时，应加强对重点线路设备巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。

动态检查应以综合巡检车、巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。

线路检查应按"动态检查为主，动、静态检查相结合，外观检查与几何尺寸检查并重"的原则做好线路设备检查。

更换折断道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是临时补修内容。