尖轨实际尖端与基本轨或可动心轨实际尖端与翼轨间隙大于3.5mm，叉跟尖轨实际尖端与短心轨间隙大于2.5mm，应进行修理或更换。

CZ系列高速道岔尖轨采用整根AT轨加工制造，主要采UIC60D轨，不淬火。尖轨尖端采用藏尖结构，藏尖深度均为3mm，尖端降低值为（ ）mm。

CZ系列高速道岔，岔枕按垂直于道岔（ ）布置。

CZ系列高速道岔轨距调整采用厚度t=5～14mm、级差（ ）mm、材质为聚酰胺66的不同厚度调整片。正常安装时一侧为9mm厚调整片，另一侧为10mm厚调整片。

CZ系列高速道岔为改善限位挡板与岔枕之间的受力状况，在其之间设置了（ ）（尼龙）。

CZ系列高速道岔为了使轨道达到足够的横向刚度，在可调铁座后部设置了（ ），以起到岔枕上混凝土挡肩的作用，除连接螺栓外限位支撑板的下部设置凸台与岔枕上的凹槽相配合，提高了系统抵抗横向力的能力。

CZ系列高速道岔滑床板、尖轨跟端垫板、护轨垫板采用（ ）扣压。

CZ系列无砟道岔调高量为（ ）mm，通过不同规格（厚度为6mm、5mm、3mm、2mm）的调高垫板或组合调高。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的（ ）实现-8～+4mm的轨距调整。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽（ ）mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面（ ）mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。