CZ系列高速道岔尖轨采用整根AT轨加工制造，主要采UIC60D轨，不淬火。尖轨尖端采用藏尖结构，藏尖深度均为3mm，尖端降低值为（ ）mm。

尖轨实际尖端与基本轨或可动心轨实际尖端与翼轨间隙大于3.5mm，叉跟尖轨实际尖端与短心轨间隙大于2.5mm，应进行修理或更换。

调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁端不应小于2m。

调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁端不应小于3m。

当梁缝设置梁端伸缩装置时，采用调节器与上承式伸缩装置一体化布置，梁端伸缩装置按设计采用配套扣件。

当梁缝设置梁端伸缩装置时，采用调节器与下承式伸缩装置一体化布置，梁端伸缩装置按设计采用配套扣件。

调节器尖轨尖端至梁缝范围应采用配套的可滑动扣件，基本轨始端至与其最近的梁端范围内，基本轨采用常阻力扣件，其余范围的基本轨采用可滑动扣件。

调节器尖轨尖端应朝向距离最近的梁缝布置，基本轨跨越梁缝布置并延伸至相邻梁上。

调节器尖轨尖端至梁缝范围应采用配套的弹条扣件，基本轨始端至与其最近的梁端范围内，基本轨采用常阻力扣件，其余范围的基本轨采用可滑动扣件。

调节器尖轨尖端应朝向距离最远的梁缝布置，基本轨跨越梁缝布置并延伸至相邻梁上。

平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。