客专线无砟道岔岔枕的长度从2500mm开始，按150mm进级，最长4800mm。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅱ级为（ ）标准。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅰ级为（ ）标准。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为（ ）。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅲ级为（ ）标准。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅳ级为（ ）标准。

轨道动态几何不平顺的检查项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、（ ）、车体垂向和横向振动加速度等。

轨道（ ）的检查项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向和横向振动加速度等。

轨道动态几何不平顺管理分为局部峰值管理和区段（ ）管理。

曲线正矢用 20 m 弦在钢轨踏面下 （ ） 处测量。

200～250km/h道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为 （ ）。