轨道（ ）的检查项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向和横向振动加速度等。

道岔的锁闭是把基本轨固定在某个开通位置，使其在列车通过时不因外力作用而改变位置。

转换设备一般由转辙机、外锁闭、安装装置和密贴检查器组成。根据道岔容许通过速度的不同，确定是否设外锁闭装置和密贴检查器。

转换设备一般由转辙机、外锁闭、安装装置和密贴检查器组成。根据道岔密贴情况的不同，确定是否设外锁闭装置和密贴检查器。

国产道岔牵引点的数量和间距设置，主要是根据道岔扳动力、不足位移及转辙机转换力，在保障运营安全性和舒适性的情况下经济合理配置。

国产道岔牵引点的数量和间距设置，主要是根据道岔扳动力、不足位移及转辙机锁闭情况，在保障运营安全性和舒适性的情况下经济合理配置。

客专线无砟道岔岔枕的长度从2500mm开始，按100mm进级，最长4800mm。

客专线无砟道岔岔枕的长度从2500mm开始，按150mm进级，最长4800mm。

国内研发的混凝土岔枕道岔，12号及以上道岔岔枕均按垂直于道岔直股布置，以满足直股运行平稳性要求。

国内研发的混凝土岔枕道岔，12号及以上道岔岔枕均按垂直于道岔曲股布置，以满足直股运行平稳性要求。

客专线有砟道岔牵引点处的岔枕间距，应满足转换设备安装的要求，一般为650mm。