200～250km/h道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为 （ ）。

外锁闭是通过转辙机杆件实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式。

内锁闭是通过外锁闭装置实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式。

道岔的锁闭是把尖轨或可动心轨固定在某个开通位置，使其在列车通过时不因外力作用而改变位置。

道岔的锁闭是把基本轨固定在某个开通位置，使其在列车通过时不因外力作用而改变位置。

转换设备一般由转辙机、外锁闭、安装装置和密贴检查器组成。根据道岔容许通过速度的不同，确定是否设外锁闭装置和密贴检查器。

转换设备一般由转辙机、外锁闭、安装装置和密贴检查器组成。根据道岔密贴情况的不同，确定是否设外锁闭装置和密贴检查器。

国产道岔牵引点的数量和间距设置，主要是根据道岔扳动力、不足位移及转辙机转换力，在保障运营安全性和舒适性的情况下经济合理配置。

国产道岔牵引点的数量和间距设置，主要是根据道岔扳动力、不足位移及转辙机锁闭情况，在保障运营安全性和舒适性的情况下经济合理配置。

客专线无砟道岔岔枕的长度从2500mm开始，按100mm进级，最长4800mm。

客专线无砟道岔岔枕的长度从2500mm开始，按150mm进级，最长4800mm。