高速铁路正线有砟轨道扣件预埋铁座损坏，应判定为失效。

焊缝凹陷产生原因有（ ）。

基本轨、导轨、（ ）全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面距标准工作边宽1/3处测量。

钢轨伤损按程度分为（ ）三类。

高速铁路钢轨伤损形式主要有（ ）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

高速铁路钢轨材质和强度等级的选用应从（ ）等方面综合考虑。

钢轨是轨道结构的重要部件，主要承担着引导车轮、传递载荷的作用。（ ）钢轨是实现高速列车安全、平稳、舒适和高速运行的重要保证。

高速铁路正线应采用符合相应技术标准的（ ）、材质 U71MnG 或 U75VG 的钢轨。

高速铁路线路纵断面设计的主要原则有（ ）。

高速铁路线路纵断面标准主要包括（ ）等，主要根据牵引动力类型、牵引质量、工程技术条件等综合研究确定。

高速铁路（ ）一般不得同时采用两个及以上困难条件下的限值。