高速铁路有砟轨道混凝土枕及混凝土岔枕伤损等级分严重伤损和失效两级。

高速铁路不同轨道结构间的过渡段区域不应设置（ ）。

高速铁路钢轨打磨分为（ ）。

小型打磨机械包括（ ）等。

焊缝凹陷产生原因有（ ）。

基本轨、导轨、（ ）全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面距标准工作边宽1/3处测量。

钢轨伤损按程度分为（ ）三类。

高速铁路钢轨伤损形式主要有（ ）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

高速铁路钢轨材质和强度等级的选用应从（ ）等方面综合考虑。

钢轨是轨道结构的重要部件，主要承担着引导车轮、传递载荷的作用。（ ）钢轨是实现高速列车安全、平稳、舒适和高速运行的重要保证。

高速铁路正线应采用符合相应技术标准的（ ）、材质 U71MnG 或 U75VG 的钢轨。