车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，通过（ ）的轮轨力检测系统测量。

客专线系列道岔调高垫板长度比铁垫板长10mm，厚度分为1mm、2mm、4mm、5mm和10mm五种规格。

客专线系列道岔调高垫板长度比铁垫板长20mm，厚度分为1mm、2mm、4mm、5mm和10mm五种规格。

客专线系列道岔缓冲调距块中6-9号为正常安装号码，其余三种为备用缓冲调距块，主要用于滑床板和护轨垫板处的轨距调整。

客专线系列道岔缓冲调距块规格型号分为6-9号、4-11号、5-10号和7-8号。

客专线系列道岔缓冲调距块中6-10号为正常安装号码，其余三种为备用缓冲调距块，主要用于滑床板和护轨垫板处的轨距调整。

客专线系列道岔缓冲调距块规格型号分为6-9号、4-11号、5-10号和3-12号。

客专线系列道岔垫板螺栓型号分为A型、B型两种。A型垫板螺栓L=192mm，B型垫板螺栓L=207mm。一般情况下采用A型垫板螺栓，当扣件系统调高量超过15mm时采用B型垫板螺栓，螺栓材质为45号钢。

客专线系列道岔垫板螺栓型号分为A型、B型两种。A型垫板螺栓L=192mm，B型垫板螺栓L=207mm。一般情况下采用A型垫板螺栓，当扣件系统调高量超过25mm时采用B型垫板螺栓，螺栓材质为45号钢。

客专线系列道岔通过调整轨距块可实现-2～+4mm的轨距调整，加以缓冲调距块的调边使用可实现-8～+4mm的轨距调整，一般地段轨距调整无需备件。

客专线系列道岔通过调整轨距挡板可实现-2～+4mm的轨距调整，加以缓冲调距块的调边使用可实现-8～+4mm的轨距调整，一般地段轨距调整无需备件。