道岔的锁闭是把基本轨固定在某个开通位置，使其在列车通过时不因外力作用而改变位置。

轨道（ ）的检查项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向和横向振动加速度等。

轨道动态几何不平顺管理分为局部峰值管理和区段（ ）管理。

曲线正矢用 20 m 弦在钢轨踏面下 （ ） 处测量。

200～250km/h道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为 （ ）。

200～250km/h道岔导曲线下股高于上股的限值：计划维修为（ ）。

200～250km/h道岔导曲线下股高于上股的限值：临时补修为（ ）。

200～250km/h 道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收无砟道岔上支距偏差管理值为（ ）。

200～250km/h 道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收无砟道岔上水平偏差管理值为（ ）。

200～250km/h 道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收轨距变化率为（ ）。

200～250km/h 道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收无砟道岔上轨距偏差管理值为（ ）。