出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端)适当地点。

哪一种方式不能对道岔加锁( )。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后，再接入站内。

当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

旅客列车、挂有( )车辆的列车,应接入固定线路。

为保证车站有空闲线路接车，( )上不得停留车辆。

车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并将进路上( )加锁。

在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为( )。

当调车信号机外方留有车辆时，调车信号机的关闭时机是( )。

调车信号机在调车车列( )调车信号机后自动关闭。