2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员和车站值班员将列车退行进路[含防护进路]上所有道岔位置锁闭于正确位置，由
进路办理方负责确认。( )

联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供( )由事故隧道向无事故隧道安全疏散。

岛式站台描述正确的是( )。

正线有道岔并配有联锁设备的车站为( )。

客流控制需坚持点控和( )的控制原则。

进路的始端一般是( )。

行车组织工作的基础是( )。

基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是( )。

自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是( )。

遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，城市轨道交通运营单位应当采取( )的临时措施，确保运营安全。

自动闭塞分区的最小长度，应满足( )。