基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是( )。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，在根据调度命令
运行。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，登乘专人负责提示司机严格执行60km/h的限速要求、督促司机执行标
准化作业、协助司机对前方线路情况进行不间断的瞭望。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机不得越过未经授权通过的禁行信号，如遇未经授权通过的禁
行信号，或情况不明时，应立即停车严禁越过，确认情况，并汇报调度，根据调度命令继续运行。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，向运营调度员报告进路办理妥当。
( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员通知车站进行列车退行广播[列车退行对位，请乘客注意安全]直至退行作业完成
。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员和车站值班员将列车退行进路[含防护进路]上所有道岔位置锁闭于正确位置，由
进路办理方负责确认。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车司机严格控制退行速度限速5km/h，并加强瞭望对位，退行过程中严禁超出规定停车位
置，车站对列车退行过程做好全程监护，如列车退行超出规定停车位置，必须立即截停列车。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，则必须立即停车，并向值班站长进行报告。(
)

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续无空车跟随，则需办理退行作业。( )