112、一架B757-200飞机,分别在银川机场(PCN32/F/C/Y/T)和首都机场(PCN90/R/B/W/T)上运行的ACN值相同。

253.NDB 飞行,可根据( ),判定航空器在航线上。

252.惯性导航和航道罗盘交连时,发现航道杆右偏一个点,表示航空器( )NM。

251.进近飞行中,下滑道指标下指,航道杆左偏表明航空器( )。

250.航空器进近过决断高度后,用PAPI 判断航空器下滑状态,( )。

249.航空器飞越外、中、内指点标可以看见和听见的信号分别是( )。

248.ILS 进近中,标准内、中、外指点标分别设在距入口( )。

247.下滑台的标准下滑角应为 3°,如飞行环境不许可时,可在( )内调整。

246.ILS 的识别信号,通常为同一着陆方向远距离导航台或超远距导航台的识别信号前加一个字母( )。

245.ILS 的下滑台为航空器进近提供( )。

244.仪表着陆系统( )的地面设备主要由( )构成。