245.ILS 的下滑台为航空器进近提供( )。

120、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区以外地区应当高出航路中心线、航线两侧各()km以内最高标高400m。

119、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各()km以内最高标高600m。

118、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在()应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高600m。

117、在机场区域,以机场导航台为中心,半径()km范围内,航空器距离障碍物最高点,平原不得小于()m,丘陵和山区不得小于()m。

116、在机场区域内,仪表飞行航空器距障碍物最高点的最低垂直间隔,平原不得小于()m,丘陵和山区不得小于600m。

115、仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔,距离,()配备是否正确负责。

114、一架B747SP中强度柔性道面上的ACN为43,胎压为1.30pa,它能够在道面强度报告为PCN51/R/B/Y/T的跑道上起降。

113、道面强度报告为PCN60/R/B/W/U,表示设置在中强度土基刚性道面,用技术评定法评定的道面等级序号为60且无胎压限制。

112、一架B757-200飞机,分别在银川机场(PCN32/F/C/Y/T)和首都机场(PCN90/R/B/W/T)上运行的ACN值相同。

111、当一架航空器的ACN值大于某跑道的PCN值时,该道面一定不能承受此飞机的运行。