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作业方案审核通过后不得擅自调整，作业过程中遇特殊情况确需调整时，（ ）应由研判风险，经段分管副职及以上人员批准，并采取相应保障措施，通知驻站联络员、现场防护员、作业组负责人、施工车辆及相关配合单位负责人后方可实施。
施工方案经相关设备管理单位和行车组织单位会签，报铁路局集团公司有关部门审查、审定。（ ）由工务段、工务机械段（含大修段、大型养路机械运用检修段等，下同）主管科室组织审核。维修作业方案审核由铁路局集团公司规定。
施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于( )分钟。
维修天窗：双线应不少于( )分钟；单线宜不少于( )分钟,应通过强化检测分析、优化作业组织，不断减少( )外维修作业、分散作业和重复作业，并根据列车运行情况，确定合理的天窗点外维修作业时段。
对影响工务设备的邻近营业线施工，工务段含（）应进行安全监督。
电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（ ）m为营业线设备安全限界。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、（ ）外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
在确保设备（ ）的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线上道作业全部纳入天窗管理。
维修项目是指作业开始前不需对（ ）进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。
在线间距不足( )地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用 小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数10台及以上的作业。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和( )安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
