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在电气化铁路线路上进行起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥、悬索桥应满足建筑限界要求。
在电气化铁路线路上作业，起道起道后轨面高度超出原轨面标准线30mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。
发现自轮运转特种设备漏油时，应立即采取停车措施，并将遗洒在钢轨顶面上的油脂擦除干净。
螺栓涂油作业应防止油脂遗洒在钢轨顶面上，遗洒在钢轨顶面上油脂不必擦除干净。
在防洪重点处所及公跨铁立交桥涵、铁跨公立交桥涵、铁路上方通行机动车的路段、通航桥梁等处所设置铁路灾害应急电话标牌。标牌告知内容包括所在线名、里程、应急电话、设立单位。工务段应定期检查维护标牌，确保状态良好。工务段指挥中心、铁路局集团公司防洪办应配备铁路专用调度通信终端（FAS），遇现场反映铁路灾害时，应迅速将情况报告就近车站。
线路钢轨（焊缝）折断时，永久处理是指对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于6m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理对于钢轨折损严重或断缝大于50mm、重载铁路钢轨断缝大于等于30mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
线路钢轨（焊缝）折断时，紧急处理对于重载铁路钢轨断缝小于30mm时，使用夹板或臌包夹板钻孔加固，至少拧紧4个接头螺栓（每端2个），放行列车速度不得超过45km/h。
线路钢轨（焊缝）折断时，首先应按规定设置防护并封锁线路，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h。
工务单位（部门）接到铁路灾害应急电话报警时，应立即判定灾害位置，第一时间报告有关车站值班员（列车调度员）封锁线路；如遇灾害报警人表述不清楚时，应封锁报警人所在位置的所有线路。
